Журнал – ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ (N10 2003 г.)
Не прошло и месяца после опубликования статьи о
российском проекте SLR, который воплотила в жизнь студия AD Design, как у ворот мастерской фирмы нарисовался Mercedes-Benz S500.
Владелец хотел, сохранив греющие душу SLR-овские мотивы, одеть своего мустанга в стильный, строгий, представительный фрак. На крой, бесконечные примерки и пошив костюма ушло пять недель. Задача усложнялась тем, что внешность автомобила обязана соответствовать содержанию.
Одним словом, обвес должен улучшать аэродинамические характеристики машины.
Первым шагом стала детальная проработка переднего бампера “Мерседеса”. Выдержанный в стиле болида F1, он имеет три отдельные ниши для забора воздуха. Две из них, расположенные по бокам, направляют воздушные потоки на передние тормозные механизмы, обеспечивая тем самым их охлаждение. Центральный воздухозаборник традиционно служит для эффективного охлаждения радиатора и вентиляции подкапотного пространства. В первоначальном варианте площадь воздухозаборников получилась слишком большой: на высоких скоростях повышенное давление в подкапотном пространстве разгружало передние колеса, и авюмобиль терял остроту управления. Пришлось методом проб и ошибок искать золотую середину и параллельно вводить в конструкцию антикрылья, создающие прижимающее усилие. Роль последних играют нижние полочки бампера и широкая плоскость, падающая от нижней кромки фар.
Кстати, если передняя оптика осталась штатной, то задние фонари были затонированы загонированы в цвет кузова специальной краской фирмы DuPont. Для более эффективного отвода воздуха из подкапотного пространства в передних крыльях прорезали жабры. По желанию клиента на автомобиль установили пороги Lorinser, которые весьма удачно вписались в ансамбль.
Проработка кормы автомобиля также отняла
немало времени. Помимо уже знакомых вам по SLR стильных полированных насадок на глушитель, закрытых крупно-ячеистой сеткой из нержавейки, в глаза бросается необычная форма бампера, который также является развитием стиля SLR.
Его боковины не имеют декоративных вырезов, а центральное отверстие отвода воздуха из-под днища разбито двумя горизонтальными “антикрыльями”. Последние дополнительно
загружают ведущие колеса на высоких скоростях (согласитесь, что ставить антикрыло на крышку багажника автомобиля представительского класса несолидно). Особого внимания заслуживают 18-дюймовые колесные диски от фирмы ATS.
Масса передних и задних составляет всего 9 и 9.5 кг
соответственно. Благодаря уникальной технологии изготовления эти шедевры, несмотря на тонкие, расходящиеся лучами от центра спицы стойко держат даже сильный удар.
Венчающий заглавные буквы дракон символизирует любовь создателя компании к мистике. Так пусть дух этого мифического существа живет в автомобилях !
А теперь самое интересное. Дополняет созданный
дизайнерами ансамбль брелок, изготовленный по индивидуальному заказу из драгоценных металлов и камней. Казалось бы, мелочь, но как она гармонично вписывается в общий портрет !
