Как создать свою переднюю панель автомобиля или торпедо

Для того что бы заняться подобным вопросом, необходимо задать себе другой: «А нужно ли мне это на самом деле?». Поскольку процесс изготовления является весьма трудоемким и ресурсоемким, вложение сил, времени и денег могут не оправдать ожидание. Да к тому же воплощение в жизнь нового торпедо, как правило, тянет за собой смену дизайна интерьера всего салона автомобиля (карты дверей, дизайн сидений,руль, кпп, борода кпп, кок пит, полка и т.д.). Обо всем этом я напишу в своих статьях, постараюсь как можно больше дать информации по изготовлению  торпедо, подкреплю их чертежами и фото.

«Что Вы хотите, и как оно должно выглядеть?»

Для того что бы начать любой проект, необходимо себе его представить. Если у Вас лежит рука к рисованию, то вооружившись карандашами или ручками, берите кусок бумаги и вперед.

Есть другой вариант, более конкретный, откройте в интернете поисковик, там множество примеров. Но не стоит останавливаться на обшивке или тюнинге салонов авто, гораздо больше информации и идей можно использовать от разработок мировых брендов автопромышленности, конкретней – концепт-каров. Вот некоторые идеи:

И не надо боятся что так может не получится, все зависит от Вашего терпения, трудолюбия, и наполнения кармана!

Нужно решить для себя, что будет изготавливаться. Только торпедо, или еще что то, а может весь салон авто. Этот момент влияет на дизайн, а конкретней на «линию» салона, идею интерьера, стиль. К примеру: если делать только одну панель, то нужно ее «подстраивать» под уже имеющийся салон, или вносить некоторые добавки к заводским элементам таким образом, что бы они сомпонировали с этой панелью. Конечно, лучший вариант переделки, или же смены дизайна интерьера салона, это полное его изменение, которое включает переделку всех основных элементов салона авто.

«От чего отталкиваться?»

Есть одна очень важная вещь – точки крепления, и точки фиксации приборов и других внутренностей (я называю их «мертвые»).

Точки крепления – это в лучшем случае заводские точки к которым фиксируется панель приборов. Если у Вас есть возможность изменить их месторасположение, при помощи сварки, новых крепежей и т.д., то это дает Вам весьма неплохое преимущество в планировке своей будущей панели.

«Мертвые» точки – это все те места, которые сложно перенести, или нет желания трогать, или технически не целесообразно, или же нужен вариант изготовления с « нуля». Имеется в виду:

1. Положение спидометра. Не забывайте, что спидометр зависит от своего тросика, таким образом глубина посадки, угол, место расположения у него ограничена своим перемещением в пространстве будущей панели. Исключение заключается в том, если Вы решите менять длину самого тросика, или вообще поменять спидометр на какой нибудь другой (к примеру электронного характера).

2. Линейка приборов и кнопок. Приборы – можно оставить, можно перенести (придется изменить длину проводки), или установить новые. Разговор едет о тех приборах, которые находятся в отдельных корпусах между собой. Кнопки – для них аналогичные принципы, но лучше их поменять.

Понятно что приборы которые будут добавлены к базовой комплектации (к примеру тахометр, который не у каждого есть) можно не затруднительно подключить к системе питания приборов.

3. Выходы воздуховодов и кондиционера. Это один из немногих элементов, которые трудно поддаются изменению. Поскольку внутри панели имеется множество шахт систем отопления и конденсирования, то проще всего, и выгодней их не трогать, а изменить сами крайние выходы таким образом, что бы они подходили под регуляторы которые будут установлены, учитывая будущий дизайн торпедо.

Второй вариант заключается в том, что при наличии средств, можно изготовить свою схему этих самых шахт, это необходимо в большей мере тогда, когда сам дизайн или же форма Вашей будущей панели не позволяет использовать уже имеющеюся схему.

4. Система механизмов управления обогревом салона – тут проблем возникает мало, поскольку ее можно переносить как угодно (тросики можно поставить любой длинны и жесткости), вопрос замены на другую группу управления тоже не создает проблем.

5. Точка посадки рулевого колеса и краба, угол наклона рулевой колонки. При проектировании необходимо учитывать эти моменты, если же не привлекается момент изменения конструкции (угла, глубины, возможности изменения положений рулевого колеса).

6. Аудио- видео- комплектация автомобиля. Учитывайте место расположения – монтажную глубину, угол, компоновку таким образом, что использование аппаратуры будет весьма удобно и не создаст помех при управлении авто.

7. Подсветка торпедо или некоторых ее элементов. На мой взгляд в этом вопросе у каждого свой вкус. Можно подсветить как всю торпеду, так и отдельные ее элементы. Простые лампочки (что уже не актуально), светодиоды и провода которые горят дают очень много возможностей в этой области. Но на мой взгляд правило одно – глаз не должен видеть источник света (не касается в том случае если так было задумано), получается очень красиво.

Есть еще одна важная вещь. Когда Вы нарисуете свое творение на бумаге, присядьте в салон авто и попробуйте представить как оно примерно будет. Когда будете представлять то «посмотрите» все ли приборы Вы видите, до всех ли кнопок можете дотянутся, помещаются ли Ваши ноги и т.д. Что то не так, сразу отмечайте себе и делайте поправки.

«С чего начинать?»

Необходимо выбрать материал с которыми Вы будете работать. Внешняя отделка панели зависит на прямую от ее дизайна. Исходя из особенностей рельефа, можно использовать процессы окрасок (матовая, глянцевая, лакирована, рельефная окраска и т.д.), декорирования мелкими элементами (детали под никель, хром, алюминий,дерево и т.д.), или же обшивка разными тканями, кожей, кож замом, возможный вариант перетяжки пленками под разные структуры, а также флокирование.

А вот уже выбор для создания корпуса, или же отдельных деталей, в полной мере зависит от того с каким материалом Вы работаете и какой Вам больше нравится. Для меня существуют такие основные как:

– дерево в своих видах (фанера, ДВП, бруски и т.д.);

– монтажная пена (используется как наполнитель для форм);

– стекловолокно с эпоксидной смолой (пожалуй самое основное);

– метало профиля разной формы и видов;

– всевозможные уголки и крепления;

– всевозможные полимерные компоненты и наполнители;

– поликарбонат и т.д..

В общем плане весь набор, поскольку это дело творческое то и материалами могут быть любые вещи и материалы от строительных до мебельной фурнитуры. На практическом примере в следующей статье я опишу торпеду из стеклоткани.

Следующий этап состоит в том, чтобы перенести Ваш рисунок в чертеж и сопоставить его со всеми узлами, точками выше написанными, с стенкой двигателя и с корпусом автомобиля в котором это будет.

Будьте внимательны, это ответственный участок пути. Хорошенько делайте замеры, рассчитывайте углы, опишите компоновку материалов. Для себя я не рисую точных чертежей, поскольку в ходе работы бывают изменения в планах, да и в своих эскизах я очень хорошо разбираюсь…

Когда все будет на бумаге и в голове, тогда можно приступать и к работе. Никогда не спешите что то сделать! Всегда рассчитывайте каждый шаг, это как конструктор, прозеваешь, и с начала.

Что касается изготовления деталей из чего либо, все это Вы можете без труда найти в интернете.